中国国产大客机C919，再签300架订购合同，波音未来或要退出市场？

微信推送规则变更，若不想错失 大国观 的大佬们，请点击顶部蓝字 大国观 进入公众号主页，点击右上角“…”，将 大国观 设为星标⭐。

要知道，C919作为我国自主研发的国产大客机，虽然国产率没有达到100%，但是在素来讲究一代航空一代材料的民航客机领域，C919的实力不容小觑。尤其是在中国实力不断提升的过程中，研发出C919，整体性能也许丝毫不弱于空客的A320与波音747。

根据媒体报道的消息，在11月8日的珠海航空展览会上，中国多家企业与中国商飞公司签署300架C919订购合同，以及30架ARJ21飞机确认订单，此举也是此次航展一大亮点。毕竟随着C919亮相之后，意味着中国民航公司的选择也越来越多。如果说此前只能在波音和空客之间进行选择，那么如今必定会优先选择C919。

不要忘记，C919从2017年首飞以来，累计耗时5年左右的时间，进行各种项目的测试。而且C919也是我国自主研发的首架单通道大型干线客机，最多可以乘坐168人。

除此之外，C919的标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，全长38米，采用大量复合材料，累计使用量达到20%。其中钛合金的使用比例高达30%左右，这一设计可以大大降低C919舱内噪音，而且太排放量与同级别飞机相比，有望降低50%。值得关注的是，C919采用了四面式风挡，目前只有波音787采用这一设计，最大的好处就是风挡面积大、视野开阔，还能进一步减少飞机头部气动阻力。

此前中国东方航空公司首次对外透露C919的单价，大约在9900万美元左右，折合人民币为6.53亿元。相比空客A320的1亿美元左右，以及波音747的1.5亿美元相比，C919的价格确实不算高。

当然，C919的定价再度诠释了什么叫做“物美价廉”？同时在未来的中国民航市场中，也可以看到越来越多的C919。虽然此前我国与空客再度签署了上百架客机合同，但是未来必定会以C919为主，而且从此次与空客合作的迹象来看，波音客机未来或许要面临退出中国市场的可能性。毕竟随着中国国产客机亮相之后，留给空客与波音的时间真的不多了，如果ARJ21在不久的将来问世的话，那么空客所占据的市场份额，也会进一步下降。

此举足以让空客与波音“伤筋动骨”，毕竟此前可是有消息称，未来中国民航市场对于客机需求量，将会进一步上升，总价值可能高达1万亿左右。对此谁能不心动？可是随着C919问世之后，意味着将来的中国民航市场，很有可能会出现“三足鼎立”的情况。如果波音退出的话，那么未来就是C919与空客互相竞争的时代。

（文/华强）

喜欢这篇文章的人也喜欢 · · · · · ·

大佬们都已经看到这里了，不如点一下 点赞 在看，让更多的朋友知道你的“才华”。